Isaakyan do SMP ainda tem flashbacks do Spa LMP1 WEC flip

O piloto da SMP Racing BR1 LMP1, Matevos Isaakyan, admite que "ainda tem flashbacks" de seu acidente aéreo na abertura do Torneio de Endurance do Spa World no mês passado.



Isaakyan teve a sorte de sair ileso depois que seu BR 17 BR1-AER, o 17º BR, lançou-se para o ar e virou para trás no topo da Eau Rouge durante os últimos estágios do Spa 6 Hours.

Questionado sobre como ele lidou com o incidente mentalmente, Isaakyan disse à Autosport: "Depois do acidente, três dias [mais tarde] eu já estava dirigindo o ELMS em Monza em LMP2, uma recuperação bastante rápida.

"Eu apenas tirei dois dias de folga, apenas para relaxar, e estava com amigos. Egor [Orudzhev, companheiro de equipe] veio comigo.

"Eu ainda tenho alguns flashbacks, mas está tudo bem agora."

Após o acidente, a BR Engineering e a Dallara fizeram alterações em sua BR1 para o dia de teste de 24 horas de Le Mans, incluindo aberturas de wheelarch dianteiras maiores e um aumento geral na downforce em comparação com sua especificação original.

Isaakyan diz estar completamente convencido de que as mudanças tornaram o BR1 seguro, e acrescentou que o aumento dos níveis aerodinâmicos também ajudou no desempenho do carro.

"Eu vi o acidente com Dallara, com o time", disse ele à Autosport. "Eu vi o vídeo de vários ângulos.

"É uma coincidência tão incrível que aconteceu. Isso nunca mais acontecerá, tenho certeza.

"Eu tenho testado essas mudanças para a segurança, depois do que aconteceu em Spa. Foi muito bom porque com o baixo arrasto melhoramos muito o nível geral da força descendente."

O cliente da DragonSpeed, Gibson, também foi afetado pelas mudanças aerodinâmicas, embora seu carro não tenha corrido no Spa após a queda de qualificação de Pietro Fittipaldi.

O carro foi reconstruído em volta de uma banheira fresca a tempo do dia de testes de Le Mans, e Renger van der Zande disse que também está totalmente satisfeito com as mudanças que foram feitas.

"Sinto-me completamente seguro", disse van der Zande, que compartilha a máquina DragonSpeed ​​com Henrik Hedman e Ben Hanley, à Autosport. "Eles me mostraram que está resolvido.

"Minha opinião pessoal é que [o acidente de Isaakyan] foi [causado por] uma combinação de fatores: slipstream, baixa frente downforce, Eau Rouge com muita altitude [mudança] e talvez um solavanco na estrada.

"Eu não acho que isso vai acontecer novamente em breve."
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