Pilotos da Fórmula E confusos com as penalidades amarelas de Zurique

O total das penalidades amarelas dadas no último fim-de-semana do Zurich E-Prix deixou vários pilotos afetados confusos e foram sarcasticamente rotulados como "crimes enormes" por Andre Lotterer.


O duo de Techeetah, Lotterer e Jean-Eric Vergne, Mitch Evans, José Maria Lopez (Dragão) e Sebastien Buemi, da Renault, receberam penalties por ultrapassarem os 50km / h (31mph) durante o período FCY. para remover detritos na pista de Zurique.

Autosport entende que Lotterer, Lopez e Evans foram penalizados por não abrandar rápido o suficiente quando o FCY ​​foi inicialmente chamado, enquanto Vergne e Buemi foram sibilados por acelerar muito cedo quando a suspensão foi levantada.

Quando perguntado sobre as penalidades após a corrida, Lotterer disse à Autosport: "Parece que em algum momento eu acertei 57km / h, não sei quando ou por quanto tempo.

"De qualquer forma, muitas pessoas pareciam ter essas penalidades - aparentemente crimes enormes.

"É uma pena porque acho que tivemos a chance de vencer essa corrida.

"Muito desapontado. Muitas penalidades você pode facilmente obter neste campeonato."

Vergne, que havia aumentado a classificação do 17o no grid e teve que se recuperar novamente para terminar em 10º depois de sua penalidade, também estava perdendo para explicar por que ele foi penalizado.

"Eu fiz exatamente o que foi indicado no meu traço, eu coloquei o botão [on] e, em seguida, com o botão [on] você apenas fica plana e faz isso automaticamente", disse ele.

"Então, fiquei extremamente surpreso por ter uma penalidade por excesso de velocidade em amarelo cheio de curso.

"Neste momento da temporada, não cometemos erros em amarelo cheio, por isso deve ter sido um problema do lado deles.

"Eu não sei - talvez nós fôssemos muitos idiotas idiotas cometendo erros em amarelo completo - mas acredito que não foi o caso."

Buemi entendeu que sua penalidade estava relacionada ao final do período de FCY, mas sentiu que ele reagiu o suficiente para sua aceleração inicial por frear novamente abaixo do limite.

"Eu só quero saber exatamente onde isso aconteceu e porque tantos pilotos conseguiram uma penalidade como essa", disse ele.

"Quando um ou dois conseguem, ok, mas seis deles entendem? Talvez algo esteja errado.

"Eu acho que [o problema] é liberar o amarelo completo. E você sabe o que? Eu tive a sensação de que poderia ter sido um pouco cedo, então eu freei novamente.

"Quando estava verde, eu voltei abaixo dos 50km / h - bem abaixo, talvez 40km / h - e ainda me disseram que era demais.

"Se é realmente essa coisa - o pior é que perdi tempo comparado a alguém como Sam [Bird, que não foi penalizado e terminou em segundo atrás do vencedor da corrida Lucas di Grassi].

"Além disso, quando eu tinha [o diretor da prova] no rádio, ouvi sua contagem regressiva até 'três' e, de repente, não ouvi nada, e então ouvi" verde ".

"Basicamente, eu liberei o limitador, e então não tendo certeza e querendo ter certeza de que não receberia nenhuma penalidade, eu voltei no freio, diminuí a velocidade novamente.

"Mas, aparentemente, ainda não foi o suficiente. Acho que eles não olharam para a desaceleração - eles olharam apenas [o excesso de velocidade].

"Mas o pior é que fui mais devagar do que o resto - fui mais devagar do que alguém que realmente o respeitou, o que é um pouco difícil de digerir."
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