Hunter-Reay supera Dixon e lidera primeiro treino livre em Sonoma. Rossi é 8º - Atividade Esporte News
⚽Notícias

14 setembro 2018

Hunter-Reay supera Dixon e lidera primeiro treino livre em Sonoma. Rossi é 8º

O decisivo GP de Sonoma começou com um primeiro treino livre bem estudado. Ryan Hunter-Reay foi o mais rápido com a Andretti, mas Scott Dixon apareceu logo atrás. Enquanto isso, Alexander Rossi não passou de oitavo

Ryna Hunter-Reay (Foto: IndyCar)
O TL1 da final da Indy em Sonoma foi bem estudado e com pouca ação. Na realidade, a sexta-feira (14) começou com os pilotos, aparentemente, ainda analisando o terreno e até escondendo jogo. Melhor para Ryan Hunter-Reay, que virou 1min17s574. Scott Dixon, líder do campeonato, veio atrás, 0s253 acima do piloto da Andretti.

Aliás, o grande rival de Dixon na luta pelo caneco também é da Andretti. Só que Alexander Rossi foi bem mais discreto que Hunter-Reay, 0s7 atrás do companheiro de time na oitava colocação geral.

Sempre muito forte em Sonoma e nos circuitos mistos em 2018, a Penske apareceu logo atrás com Will Power em terceiro e Simon Pagenaud na quarta posição. Josef Newgarden teve problemas no carro e intoxicação alimentar e sequer foi para a pista.

Marco Andretti foi mais um piloto a mostrar a força da equipe que, aliás, botou os quatro carros no top-10. Marco foi quinto, enquanto Zach Veach surgiu em nono, logo atrás de Rossi. 

Companheiro de Dixon na Ganassi, Ed Jones ficou na sexta colocação, com Graham Rahal em sétimo. O décimo foi Sébastien Bourdais, que puxou uma sequência da Dale Coyne com Pietro Fittipaldi e Santino Ferrucci atrás. O início de sexta-feira não foi tranquilo para os brasileiros da Foyt, com Tony Kanaan em 19º e Matheus Leist em 20º.

O primeiro treino livre para o GP de Sonoma começou pontualmente às 15h (em Brasília), com céu bem aberto e o início marcado pela presença de novatos na pista. Assim, Santino Ferrucci, Pietro Fittipaldi, Colton Herta, Zach Veach, Matheus Leist, Jack Harvey e Jordan King que abriram os trabalhos.

Ferrucci foi o primeiro a conseguir virar em 1min19s, mas os tempos ainda foram melhorando bastante até que os veteranos finalmente foram ocupando seu espaço. Veach, com 1min18s3, tomou a dianteira, seguido por Ferrucci, Fittipaldi e Harvey.

Marco Andretti baixou em 0s3 a marca de Veach e foi para a ponta, mas acabou superado na sequência por Will Power e, depois, pelo líder do campeonato. Scott Dixon, mostrando que a Ganassi vai atrás de mais performance em Sonoma, virou 1min17s827.

Após Tony Kanaan dar um passeio pela brita e Ryan Hunter-Reay chegar à ponta quase 0s3 abaixo do que havia virado Dixon, James Hinchcliffe perdeu o carro na curva 2 e foi de lado até tocar no muro.

A ação recomeçou em bandeira verde com 15 minutos para o final. Lá na frente, nada de muito significativo acontecia, com Simon Pagenaud pulando para quarto. Mais atrás, porém, Alexander Rossi finalmente aparecia para virar oitavo, 0s7 atrás de Hunter-Reay e pouco mais de 0s4 mais lento que Dixon.

Indy, GP de Sonoma, TL1

1R HUNTER-REAYAndretti Honda1:17.574 7
2S DIXONGanassi Honda1:17.827+0.2539
3W POWERPenske Chevrolet1:17.882+0.30810
4S PAGENAUDPenske Chevrolet1:17.959+0.38510
5M ANDRETTIAndretti Honda1:18.088+0.5149
6E JONESGanassi Honda1:18.139+0.5659
7G RAHALRLL Honda1:18.167+0.59311
8A ROSSIAndretti Honda1:18.274+0.70010
9Z VEACHAndretti Honda1:18.354+0.78015
10S BOURDAISDale Coyne Honda1:18.371+0.79711
11P FITTIPALDIDale Coyne Honda1:18.444+0.87017
12S FERRUCCIDale Coyne Honda1:18.599+1.02518
13S PIGOTCarpenter Chevrolet1:18.729+1.1559
14T SATORLL Honda1:18.746+1.17214
15J HINCHCLIFFESPM Honda1:18.776+1.2029
16C HERTAHarding Chevrolet1:18.826+1.25217
17J HARVEYMichael Shank Honda1:18.931+1.35714
18C KIMBALLCarlin Chevrolet1:18.964+1.39012
19T KANAANFoyt Chevrolet1:19.061+1.48710
20M LEISTFoyt Chevrolet1:19.092+1.51817
21C MUÑOZSPM Honda1:19.093+1.51913
22J KINGCarpenter Chevrolet1:19.163+1.58916
23M CHILTONCarlin Chevrolet1:19.174+1.60011
24P O'WARDHarding Chevrolet1:19.190+1.61614
25J NEWGARDENPenske Chevrolet  0

Fonte:Grande Premio
 
Back To Top