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12 outubro 2018

Indy realiza testes aerodinâmicos e de pneus para superovais em Indianápolis

A Indy segue em busca de melhores corridas nos superovais. A categoria, na próxima semana, realiza um teste de pneus e kits aerodinâmicos com seis carros

Helio Castroneves (Foto: Rodrigo Berton/Grande Prêmio)
A Indy não quer perder tempo na busca por melhorar as corridas especialmente nos superovais em 2019. Assim, a categoria vai realizar, já na próxima quarta-feira (17), testes em Indianápolis, buscando o acerto ideal com novidades nos pneus e nos kits aerodinâmicos.
 
Serão seis carros na pista na próxima semana. Além do campeão Scott Dixon, o vencedor da Indy 500 Will Power, o pole Ed Carpenter, Tony Kanaan, Graham Rahal e o vice-campeão Alexander Rossi também estarão presentes na atividade.

Alguns pneus e novidades aerodinâmicas serão testadas pelas equipes, progressivamente aumentando o grau de mudanças em relação ao que foi visto em Pocono, uma quase procissão em 500 Milhas.
 
A ideia principal da categoria é ter os carros, na maior parte do tempo, andando juntos, justamente para que possam dar o feedback correto em relação às ultrapassagens. Além disso, o asfalto sofreu algumas modificações em relação à prova de maio.
 
Uma das principais diferenças em relação ao que vai ser a edição de 2019 está na temperatura. A previsão é de clima bem mais ameno, quase com a metade da temperatura de maio.


Fonte:Grande Premio

27 setembro 2018

Haas retoma conversas com Pietro Fittipaldi, mas avisa: 'Não chegamos a conclusão'

Chefe da Haas, Guenther Steiner revelou que reiniciou as conversas com Pietro Fittipaldi. O dirigente, no entanto, afirmou que a negociação para o posto de piloto de testes ainda não foi concluída

Pietro Fittipaldi está recuperado do acidente (Foto: IndyCar)
Chefe da Haas, Guenther Steiner confirmou nesta quinta-feira (27) que retomou as conversas com Pietro Fittipaldi. O dirigente, no entanto, ressaltou que a negociação não foi concluída.
 
Em maio passado, Steiner revelou que Pietro era cotado para participar de um teste pela equipe, mas acabou impedido por conta do forte acidente que sofreu no treino classificatório para as 6 Horas de Spa-Francorchamps.

O teste com a Haas seria a quarta experiência diferente de Fittipaldi no automobilismo em 2018. O brasileiro, além do Mundial de Endurance, compete parcialmente na Indy e na Super Formula, campeonato japonês de monopostos. 
 
“Na verdade, falei com Pietro na semana passada”, contou. “Ele está bem agora, se sente confortável sem dor e agora talvez comece a fazer testes no fim do ano”, continuou. 
 
“Ainda não chegamos a uma conclusão”, afirmou. “Ele está na Europa no momento e, na verdade, começamos a conversar no aeroporto. Vamos conversar de novo depois do Japão, quando ambos estivermos nos Estados Unidos”, concluiu.


Fonte:Grande Premio

15 setembro 2018

Sonoma abre trabalhos com Dixon dando pinta de que pode marcar Rossi

A sexta-feira em Sonoma teve Scott Dixon muito firme nos dois treinos livres e uma Ganassi que deu mostras que pode fazer seu piloto apenas cercar Alexander Rossi para ser campeão

 Scott Dixon em Sonoma (Foto: IndyCar)
Sonoma abriu os trabalhos da decisão do campeonato com bastante equilíbrio. Na realidade, o cenário desta sexta-feira (14) foi perfeito para Scott Dixon: além de vários carros próximos, teve ótimas condições para andar sempre próximo da liderança nas duas sessões de treinos livres.

Ou seja, o primeiro dia de atividades em Sonoma indicou uma Ganassi bem acima das expectativas produzidas pelos péssimos resultados do time principalmente nas classificações em circuitos mistos. Parece, assim, que Dixon terá condições de brigar até no topo do grid.

Isso quer dizer também que Dixon tem tudo para ter nas mãos um carro que dê condições para fazer aquilo que mais deseja para o final de semana: marcar Alexander Rossi, seu grande rival na disputa pelo título.

"As condições foram um pouco difíceis hoje e perdemos entre 30% e 40% de downforce no geral comparado ao último ano. Amanhã pode ser diferente e desafiador. Você tem que acertar o tempo de freada. Foi legal ver um campeão da Indy Lights entre os principais nomes no topo. Acho que a temperatura vai ser fundamental na escolha dos pneus. Vamos analisar hoje e ver o que precisamos fazer para ganhar força para a classificação", resumiu Dixon.

Para Rossi, a pior das notícias é, com certeza, a competitividade da Ganassi. Isso porque a Andretti não andou mal, pelo contrário. O time liderou com Ryan Hunter-Reay no TL1 e botou Alexander no top-8 duas vezes. Não parece improvável imaginar o americano pole ou mesmo vencendo, mas talvez não seja suficiente como tudo antes indicava.

"Acho que demos um passo à frente em relação à manhã. Testamos ontem e acho que foi um bom teste, mas essa pista muda tanto e tão rapidamente. O que você tem num dia não necessariamente você terá no outro. Temos que trabalhar durante a noite, colocar nossa cabeça no lugar. Mas não é a primeira vez que temos uma sexta ruim, então confio que melhoraremos amanhã", analisou o americano.

Com chances remotas de título, a dupla da Penske precisa de vitória a qualquer custo - além de uma combinação incrível de resultados. Ao menos o time começou liderando o TL2 com Josef Newgarden e Will Power também cercou os ponteiros.

"Acho que fomos ok. Testamos aqui semana passada, então estávamos prontos. Foi uma tarde difícil, honestamente. Na minha primeira ida à pista, não fiquei feliz, mas fizemos progresso na segunda, que pareceu bem decente em comparação a semana passada. Ficamos felizes com nossos carros nos testes, então estávamos otimistas para o final de semana, e agora estamos tentando dar os passos  certos até o final de domingo. É o que você tem que fazer num final de semana de corrida. Você tenta tomar a decisão certa todo dia. Então foi um bom começo", disse Josef.

"A classificação será bem difícil. A pista tem pouco grip. Temos menos downforce esse ano e por isso é difícil completar uma volta sem erros. Não acho que alguém tenha conseguido. Talvez Newgarden. Então será uma classificação interessante. Está bem apertado na frente, assim como no meio do grid. Está apertado em todos os pontos e isso é a Indy atualmente. Você não consegue achar um piloto ruim aqui. Olhe o novato, O'Ward, foi impressionante em seu primeiro dia. Ele tem talento", declarou Will.

Não fosse a decisão do campeonato, o grande destaque do dia iria para a estreia de Pato O'Ward. Após andar em penúltimo no TL1, o campeão da Indy Lights voou no segundo treino livre e se colocou em terceiro com a modesta Harding, que nada fez na temporada com piloto algum.

"Foi um bom dia e estou feliz com a maneira com que ele acabou. O primeiro treino foi meio na sorte, porque tem muito carro na pista e eu estou acostumado com poucos. Estou feliz que consegui encontrar espaço no segundo treino. Estamos trabalhando duro no carro para a classificação, então usamos os pneus vermelhos pela maior parte do treino. É muito bom, mas agora vamos com os pretos para a classificação para já arrumar a configuração para a corrida. Por enquanto, satisfeito com o dia de hoje", destacou Pato.

O dia foi bem interessante para Pietro Fittipaldi e sua Dale Coyne, em geral. Assim como os companheiros Sébastien Bourdais e Santino Ferrucci, o brasileiro ficou do meio para frente no pelotão e até entrou no top-10 no TL2, mantendo o bom momento em 2018.

"Acho que o dia foi bom. A sessão da manhã tinha mais grip na pista do que na da tarde, mas foi assim para todos. De tarde, as temperaturas estavam mais altas e isso muda o jeito de sentir o carro. A pista estava mais escorregadia, mas é sempre assim aqui. É difícil acertar uma volta, mas é isso que teremos que fazer na classificação. Conseguimos ficar no top-10 hoje mas é amanhã que conta. Vamos conversar com os engenheiros, achar a configuração ideal e tentar ficar no top-10 na classificação e, quem sabe, na corrida também", falou Pietro.

O mesmo otimismo não aparece para os outros dois brasileiros. Mais uma vez com a Foyt bem atrasada em relação às rivais, Tony Kanaan e Matheus Leist amargaram o grupo final do pelotão nos dois treinos.

"Foi um dia interessante. Pegamos muito tráfego em nossas melhores voltas, então não parece tão bom quanto queríamos no momento. Tem sido um ano com dificuldades, é difícil entender o carro. Vamos ver alguns dados hoje a noite e ver oque podemos consertar para amanhã", comentou Tony.

"Foi um dia ruim para nossos carros. Acho que não temos um bom equilíbrio, o carro está muito difícil de pilotar. As sessões foram curtas, então não tivemos muito tempo para entendê-lo, mas amanhã é um novo dia. Vamos trabalhar duro para encontrarmos um carro mais rápido", avaliou Matheus.


Fonte:Grande Premio

14 setembro 2018

Hunter-Reay supera Dixon e lidera primeiro treino livre em Sonoma. Rossi é 8º

O decisivo GP de Sonoma começou com um primeiro treino livre bem estudado. Ryan Hunter-Reay foi o mais rápido com a Andretti, mas Scott Dixon apareceu logo atrás. Enquanto isso, Alexander Rossi não passou de oitavo

Ryna Hunter-Reay (Foto: IndyCar)
O TL1 da final da Indy em Sonoma foi bem estudado e com pouca ação. Na realidade, a sexta-feira (14) começou com os pilotos, aparentemente, ainda analisando o terreno e até escondendo jogo. Melhor para Ryan Hunter-Reay, que virou 1min17s574. Scott Dixon, líder do campeonato, veio atrás, 0s253 acima do piloto da Andretti.

Aliás, o grande rival de Dixon na luta pelo caneco também é da Andretti. Só que Alexander Rossi foi bem mais discreto que Hunter-Reay, 0s7 atrás do companheiro de time na oitava colocação geral.

Sempre muito forte em Sonoma e nos circuitos mistos em 2018, a Penske apareceu logo atrás com Will Power em terceiro e Simon Pagenaud na quarta posição. Josef Newgarden teve problemas no carro e intoxicação alimentar e sequer foi para a pista.

Marco Andretti foi mais um piloto a mostrar a força da equipe que, aliás, botou os quatro carros no top-10. Marco foi quinto, enquanto Zach Veach surgiu em nono, logo atrás de Rossi. 

Companheiro de Dixon na Ganassi, Ed Jones ficou na sexta colocação, com Graham Rahal em sétimo. O décimo foi Sébastien Bourdais, que puxou uma sequência da Dale Coyne com Pietro Fittipaldi e Santino Ferrucci atrás. O início de sexta-feira não foi tranquilo para os brasileiros da Foyt, com Tony Kanaan em 19º e Matheus Leist em 20º.

O primeiro treino livre para o GP de Sonoma começou pontualmente às 15h (em Brasília), com céu bem aberto e o início marcado pela presença de novatos na pista. Assim, Santino Ferrucci, Pietro Fittipaldi, Colton Herta, Zach Veach, Matheus Leist, Jack Harvey e Jordan King que abriram os trabalhos.

Ferrucci foi o primeiro a conseguir virar em 1min19s, mas os tempos ainda foram melhorando bastante até que os veteranos finalmente foram ocupando seu espaço. Veach, com 1min18s3, tomou a dianteira, seguido por Ferrucci, Fittipaldi e Harvey.

Marco Andretti baixou em 0s3 a marca de Veach e foi para a ponta, mas acabou superado na sequência por Will Power e, depois, pelo líder do campeonato. Scott Dixon, mostrando que a Ganassi vai atrás de mais performance em Sonoma, virou 1min17s827.

Após Tony Kanaan dar um passeio pela brita e Ryan Hunter-Reay chegar à ponta quase 0s3 abaixo do que havia virado Dixon, James Hinchcliffe perdeu o carro na curva 2 e foi de lado até tocar no muro.

A ação recomeçou em bandeira verde com 15 minutos para o final. Lá na frente, nada de muito significativo acontecia, com Simon Pagenaud pulando para quarto. Mais atrás, porém, Alexander Rossi finalmente aparecia para virar oitavo, 0s7 atrás de Hunter-Reay e pouco mais de 0s4 mais lento que Dixon.

Indy, GP de Sonoma, TL1

1R HUNTER-REAYAndretti Honda1:17.574 7
2S DIXONGanassi Honda1:17.827+0.2539
3W POWERPenske Chevrolet1:17.882+0.30810
4S PAGENAUDPenske Chevrolet1:17.959+0.38510
5M ANDRETTIAndretti Honda1:18.088+0.5149
6E JONESGanassi Honda1:18.139+0.5659
7G RAHALRLL Honda1:18.167+0.59311
8A ROSSIAndretti Honda1:18.274+0.70010
9Z VEACHAndretti Honda1:18.354+0.78015
10S BOURDAISDale Coyne Honda1:18.371+0.79711
11P FITTIPALDIDale Coyne Honda1:18.444+0.87017
12S FERRUCCIDale Coyne Honda1:18.599+1.02518
13S PIGOTCarpenter Chevrolet1:18.729+1.1559
14T SATORLL Honda1:18.746+1.17214
15J HINCHCLIFFESPM Honda1:18.776+1.2029
16C HERTAHarding Chevrolet1:18.826+1.25217
17J HARVEYMichael Shank Honda1:18.931+1.35714
18C KIMBALLCarlin Chevrolet1:18.964+1.39012
19T KANAANFoyt Chevrolet1:19.061+1.48710
20M LEISTFoyt Chevrolet1:19.092+1.51817
21C MUÑOZSPM Honda1:19.093+1.51913
22J KINGCarpenter Chevrolet1:19.163+1.58916
23M CHILTONCarlin Chevrolet1:19.174+1.60011
24P O'WARDHarding Chevrolet1:19.190+1.61614
25J NEWGARDENPenske Chevrolet  0

Fonte:Grande Premio
 
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